RC Helikopter Startvorbereitungen

In diesem Artikel möchten wir kurz einen Überblick darüber geben, was vor dem Starten eines RC Helikopter bzw. bei der Vor- und Nachflugkontrolle beachtet werden sollte.

 

Generell sollte jedem Modellflieger bewusst sein, dass die Sicherheit immer an erster Stelle stehen muss!

 

Sicherheit / Voraussetzungen

  • Nur mit Modellflug-Haftpflichtversicherung fliegen.
  • Nur auf "erlaubtem" Gelände unter Beachtung der Luftfahrtverkehrs-Ordnung (LuftVO) fliegen.
  • Der Pilot muss die Technik seines RC Helikopter verstehen, so werden Fehlbedienungen stark minimiert und auch z.B. "schleichend auftretende" Fehler schon im Vorfeld erkannt. Dadurch können Abstürze und somit Gefahren vermieden werden! Hört sich der RC Helikopter z.B. "komisch" an oder sind auf einmal Vibrationen zu erkennen, diesen nicht starten bzw. sofort landen.
  • Immer einen ausreichenden Sicherheitsabstand zum RC Helikopter einhalten (mind. 5 m oder noch besser 10 m). Wir schauen immer beim Start, dass wir nie direkt hinter dem Heckrotor stehen, sondern leicht versetzt. Zudem steigen wir nach dem Start schnell auf über 2 m, dies verringert die Wahrscheinlichkeit, von einem sich lösenden Teil getroffen zu werden.
  • Immer vorsichtig fliegen. Sich nicht überschätzen. Fühlt man sich nicht so konzentrationsfähig, kein Risiko eingehen oder noch besser: erst gar nicht zum Fliegen gehen. Bei viel Wind keine neuen Figuren einüben. Wir fliegen "real" nur das, was wir am Simulator "im Schlaf" können.
  • Wenn möglich, nie alleine fliegen.
  • Niemals über Personen fliegen. Für Wildflieger: Immer das Fluggelände im Blick haben und auf sich eventuell nähernde Personen und Tiere (v.a. Hunde und Pferde) achten.
  • Vor jedem Flug eine Vorflugkontrolle durchführen.

 

Vor- und Nachflugkontrolle

Diese sollte sich nicht nur auf den Zustand des RC Helikopter beschränken. Auch der Pilot muss flugtauglich sein! Daher ist Alkohol vor dem Fliegen absolut tabu. Zudem sollte man nicht übermüdet fliegen. Weiterhin spielen auch die Wetterbedingungen eine große Rolle. Bei zu viel Wind sollten gerade ungeübte Piloten lieber erst gar nicht starten, zudem sollte man den Stand der Sonne beachten, damit man nicht geblendet wird. Bei niedrigen Temperaturen müssen die Lipo Akkus vorgewärmt werden, bei zu heißen Temperaturen ist darauf zu achten, dass die Elektronikkomponenten, v.a. der Regler, nicht überhitzen.

  • Grober Funktionscheck: Prüfen, ob Haupt- und Heckrotorblätter korrekt montiert sind. Prüfen der Drehrichtungen. Sichtprüfung nach ungewöhnlichen Abriebsspuren und auf festen Sitz aller Bauteile.
  • Sichtprüfung der Haube bzw. des Rumpfes. Sitzt die Haubenbefestigung fest? Gibt es Scheuerspuren?
  • Chassis und Getriebe: Prüfung der zentralen Mechanikelemente: Ist das Getriebespiel in Ordnung? Passt die Zahnriemenspannung? Sitzen die Servos fest, sind alle Servokabel in Ordnung? Sind die Anschlüsse im Flybarless(FBL)-System alle korrekt und fest eingesteckt?
  • Motor und Regler: Kontrolle der Regler-, Motor-, und Ritzelbefestigung. Anschlusskabel und Steckverbindungen prüfen.
  • Hauptrotor samt Anlenkungen: Prüfen der Gestänge und Kugelgelenke aller Anlenkungen am Hauptrotor. Überprüfung der Blatthalter auf Spiel.
  • Heckrohr und Heckrotor samt Anlenkung: Sitzen das Heckrohr sowie das Heckgehäuse fest? Sind die Finnen locker? Prüfen des Anlenkgestänges und der Kugelgelenke. Haben die Blatthalter Spiel?
  • Akku: Überprüfen, ob der/die Akkus auch alle vollgeladen sind (Lipochecker). Akku auf korrekten Sitz im RC Helikopter überprüfen.
  • Sender und Empfänger: Am Sender prüfen, ob das korrekte Modell ausgewählt wurde. Sind die Schalter (z.B. für Flugphasen, Throttle Hold,...) alle in der richtigen Position. Nach dem Initialisieren alle Steuerfunktionen prüfen (Funktionskontrolle der Servos). Wirkrichtungen des FBL-Systems prüfen.

Auch nach der Landung sollte der RC Helikopter einem kurzen Check unterzogen werden. Das Führen eines Logbuches für jedes Modell ist unserer Meinung nach sehr sinnvoll. So ist man immer im Bilde über den Status seiner Modelle bzw. Akkus.

 

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